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始創于2000年第一家入駐渤海新區(原黃驊港經濟技術開發區)的工業企業——“黃驊港倫特公路材料有限公司”,十余年來倫特跨行業迅速發展到10個子公司的企業集團,成為業界多元化、創新化發展的知名企業,並率先順利通過了ISO9001:2000質量管理體系認證。


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工廠化、標準化——高品質橡膠瀝青(TBRA)
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摘要︰
工廠化、標準化——高品質橡膠瀝青(TBRA)什麼是工廠化橡膠瀝青?工廠化橡膠瀝青是一種以特制的廢舊輪胎活化橡膠粉(膠粉摻量大于18%)和高分子化合物作為改性劑,用專門定制的基質瀝青為原料,通過添加適量穩定劑,在工廠化內采用專用生產設備生產,具有較高存儲穩定性的橡膠瀝青,可像常用的SBS改性瀝青一樣廠拌生產,遠距離運輸施工。工廠化橡膠瀝青還是橡膠瀝青的一種,也實現了廢舊輪胎的循環利用。為什麼要工廠化?工廠化、標準化是先進道路材料的顯著特征,也是材料大規模推廣應用的關鍵。我國橡膠瀝青推廣經過了干法、現場混合法、改進型干法,推廣應用規模有限,工廠化解決了橡膠瀝青的應用難題,解決了橡膠瀝青的標準化、穩定性問題,是其它類改性瀝青的理想替代產品。工廠化橡膠瀝青特點?(1)生產工藝的標準化、質量控制的標準化,保證了最終的品質。(2)解決了儲存穩定性問題,實現橡膠瀝青的遠距離運輸。(3)保持了橡膠瀝青的高黏度,可滿足SHRP分級體系的PG82-28等級要求。(4)有效替代其他類改性瀝青,經濟效應明顯。(5)節能環保,社會效應明顯。?工廠化橡膠瀝青性能指標??????工廠化橡膠瀝青性能?試驗項目單位試驗結果HD2型RV2型針入度(100g,5S,25℃)0.1mm4442延度(5℃,5cm/min)Cm1418軟化點TR&B℃71.073.5粘度(60℃)Pa.s1610028400粘度(177℃)Pa.s2.32.7閃點℃285283彈性恢復(25℃)%8797?不同瀝青材料指標對比?項目對比結果高溫性能(重復蠕變試驗)車轍因子AR>TBRA>SBS改性瀝青粘性部分GvTBRA>AR>SBS改性瀝青>基質瀝青累計變形低溫性能(BBR,S值)SBS改性瀝青>TBRA>AR>基質瀝青抗疲勞性能(DSR,疲勞因子G*sinδ)AR TBRA>SBS改性瀝青注︰TBRA—工廠化橡膠瀝青;AR—現場濕法橡膠瀝青。材料適用範圍?工廠化橡膠瀝青可廣泛應用于城市道路、國省道干線公路、高速公路等各等級公路的新建、改擴建瀝青路面、舊水泥路面改造等工程項目,可有效替代其他類型改性瀝青,用于瀝青中、上面層、SAMI應力吸收層。
瀝青再生劑的前世今生
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發布時間︰
2018-10-12 00:00
摘要︰
瀝青再生劑的前世今生什麼是瀝青再生劑??瀝青再生劑是一種添加到再生瀝青混合料中,用于恢復老化瀝青性能的化學添加劑,主要用于瀝青路面廠拌熱再生和就地熱再生工程中。瀝青再生劑多以瀝青相容性理論為指導,借助瀝青組分調和的方法進行研發,其功能主要有兩種︰一種是對老化瀝青組分的調和,對瀝青質的溶解與分散滲透;另一種是對老化瀝青性能的改性及提升,如添加SBS等高聚物改性劑進行性能提升、利用硫磺在再生中起到溫拌效果等。目前,國內外再生劑品牌超過三十幾種,且性能參差不齊。?再生劑在舊料中的擴散效應?廠拌熱再生中噴入瀝青再生劑再生劑研究與應用歷程表1國外再生劑研發應用的三階段?發展階段再生劑的特點及應用階段一︰20世紀70年代初~70年代末再生劑僅含有再生組分,如二環、三環和四環的芳烴物質。再生劑分子量小、粘度低、軟化和滲透性好,但再生路面更易發生車轍等病害階段二︰20世紀80年代初~80年代末再生劑由原來的小分子烴類轉向分子量大、閃點高的渣油類轉變,同時在路面再生的施工過程中加入如乙烯醋酸乙烯共聚物、聚乙烯等增粘組分以提高路用性能階段三︰20世紀90年代初~至今在施工過程中加入如SBS、SBR等高分子聚合物作為改性劑,甚至采用了廢舊橡膠粒作添加物,同時添加硫磺起到交聯作用,再生劑向熱固性方向發展??表2我國再生劑研發應用的兩階段?發展階段再生劑的特點及應用階段一︰20世紀80年代初再生劑的主要成分是輕質油,如潤滑油、柴油、機油等。這些輕質油類對瀝青的溶解能力很強,但是這種再生劑閃點很低,在高溫拌和及鋪築過程中會因高溫而老化或揮發,致使再生瀝青抗老化性能差。市場需求。 偕劣τ媒仙。階段二︰21世紀初~至今再生劑主要組分向重質油分轉變,並且添加增粘樹脂、改性劑等功能性組分。重質油主要是石油渣油、糠醛抽出油等;增粘樹脂主要是天然橡膠、丁苯橡膠和石油樹脂等,改性組分為高分子聚合物改性劑等。隨著熱再生技術的推廣,再生劑應用廣泛。?????????????????????????????????????????????????????????????我國再生劑技術標準的演變從以上再生劑的研究與應用歷程可以看出,再生劑的性能在不斷提高,由此再生劑的技術標準也在不斷的演變。在再生劑研究早期,同濟大學曾提出再生劑指標建議,技術指標包括25℃黏度,流變、芳香分含量、表面張力、及耐老化指標。我國現行的交通部行業規範《公路瀝青路面再生技術規範》(JTGF41-2008)中對再生劑的規定借鑒了美國ASTM的標準規範,對60℃黏度、閃點、化學組分、耐久性能、密度提出了要求。另外,自2015年5月1號起實施的住建部行業標準《城鎮道路瀝青路面再生利用技術規程》(CJJT43-2014)中關于瀝青再生劑的技術標準規定了60℃黏度、閃點和耐老化性能指標,而舍去了再生劑的組分指標。技術規程要求應根據當地氣候分區、舊瀝青老化程度、瀝青含量、回收瀝青路面材料(RAP)摻配比例、再生劑與瀝青的配伍性,綜合確定再生劑的品種及用量。?值得一提的是,2015年即將出台的新版《公路瀝青路面再生技術細則》在修訂過程中針對再生劑的技術要求出現了兩種不同的意見︰其一,放棄現行的瀝青再生劑技術標準,采用再生瀝青的技術標準,給出的條文說明是︰再生劑本身的化學成分等指標在工程實際中應用較少,公路行業更關注再生劑添加到老化瀝青後,對瀝青指標的改善效果,通過再生瀝青的指標來驗證和評價再生劑的適用性,並建議對再生瀝青的延度指標單獨提出設計要求。其二,保留現行的JTGF41-2008中再生劑的技術標準,而不采用如再生瀝青等作為判定再生劑的技術指標。持有該觀點的專家認為,完全舍棄再生劑的技術標準顯然是不符合實際需求的,這只會造成再生劑市場更加魚龍混雜。再生劑應在黏度(保障施工和易性)、閃點(保障施工安全)、耐老化性(保障使用性能)等基本方面做出規定,以設置再生劑的技術門檻。由此可見,目前,我國再生劑無論從產品開發還是技術規範以及再生劑的性能評價,均沒有統一的標準和規範,市場上的瀝青再生劑更是魚龍混雜,缺乏主流產品。如何更好的使用再生劑?目前,國內外再生劑質量良莠不齊,各種再生劑在性能方面均有其優缺點,如何充分發揮不同再生劑在路面再生中的技術優勢顯得尤為重要。?目前,國內比較合理的再生劑評價方法是將再生劑本身性能指標與再生瀝青及混合料性能評價指標(如再生瀝青的低溫延度、PVN等指標)相結合,形成一整套基于性能恢復的再生劑評價體系,從而充分發揮了不同再生劑的技術優勢。
插上科技的翅膀 河北丁香五月科技創新結碩果
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摘要︰
插上科技的翅膀 河北丁香五月科技創新結碩果
橡膠粉瀝青改性技術革新
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發布時間︰
2016-03-08 00:00
摘要︰
有著黑色產品,綠色產業,金色未來的橡膠粉改性瀝青(AsphaltRubber,簡稱AR)是一種新型的優質復合材料。他在重交瀝青與廢舊輪胎橡膠粉和外加劑的共同作用下,橡膠粉通過吸收瀝青中的樹脂,烴類等多種有機質,經過一系列的物理和化學變化,是膠粉濕潤,膨脹,粘度增大,軟化點提高,並兼顧了橡膠和瀝青的粘性,韌性,彈性,實現了高溫與低溫的良好穩定性能,從而提高了橡膠瀝青的路用性。2001年我公司開始研究廢舊輪胎粉橡膠瀝青,通過公司研發人員幾年來的攻關研究,結合國際先進國家的精湛工藝技術與完善的先進生產設備,且對原料的把控,通過膠粉自己生產,能夠保證質量的情況下,獨立自主的完成了具有自主知識產權橡膠粉改性瀝青的技術及設備,並取得了6項國家專利,成為交通部JT/T—2011[公路工程廢胎橡膠粉改性瀝青標準]主要起草單位。我公司具有完善的服務體系,為客戶提供一站式服務是我們的一貫宗旨,我公司與交通部和多個省交通科研機構及國內多所重點院校均長期保持良好的合作關系,成立了以技術專家為核心,專業技術人員為骨干的技術服務隊伍,能夠為客戶提供從橡膠粉改性瀝青混合料設計、生產配合比,直至路面施工中混合料攤鋪、碾壓整個過程的技術服務,由于橡膠粉改性瀝青自身粘度大的特點,我公司為瀝青設計制作了專業的儲存設備和泵,直接與拌合站對接,解決了這一重大難題。公司擁有國內最專業的瀝青運輸,倉儲體系。能夠保證以最快的速度,最低的費用和最為周到的嚴密的服務將提高質量的瀝青運達施工現場。
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